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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

中国证券网,赣粤高速(600269)收到2.25亿元财政支持款




  中国证券网讯(记者 孔子元)赣粤高速27日晚间公告,公司于2017年12月26日收到江西省财政厅拨付的两笔财政支持款,金额分别为152,820,000元及72,619,900元,合计人民币225,439,900元。本次政府支持款将计入当期损益。

国元证券,楚江新材(002171)致力于成为世界级的行业领导者


    投资要点:
    公司的市场规模和技术实力在行业内遥遥领先。
    未来国内优秀铜基材料企业面临广阔发展空间。
    在高端热工装备及新材料领域,公司技术成果累累
    为适应市场产品竞争逐步转向中高端方向,公司启动了一批产业升级项目。
    业绩高增长将持续。
    公司致力于成为全球领先的资源节约型先进材料制造企业。公司目标是将高精度铜合金板带材打造成为行业的领导者,未来做到规模全球第一、品质一流,产品品种组合齐全。与此同时,公司将继续推进先进基础材料的转型升级,提升产品盈利空间,加快募投项目实施进度,此外,公司还将继续加大科技研发投入,推进新材料产业化进程。预计公司18-20年每股收益分别为0.44元,0.57,0.66元。
    风险提示:原材料价格波动的风险、市场竞争风险、技术研发风险、应收账款出现坏账的风险等

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新浪财经,明日股市三大猜想及应对策略


    大势判断:明日市场或将再度反弹
    实现概率:60%
    具体理由:早盘三大股指全线高开,随即冲高回落,午盘再度上攻,却遭到集中打压。两市在午后齐声下跌,或是受到人民币盘中贬值创新低的影响。
    上周末笔者曾判断,本周行情将会呈现先抑后扬的格局,如今一周的交易日已过半,今日反弹又遇阻,是否市场将选择二次探底呢?仔细看来,上证指数仍受10日线支撑,创业板指数也站在30日线上方,且今日反弹带量,只因突发性利空因素导致反弹夭折,并不能反映市场的多空博弈状态。
    午盘下挫,主要原因应归咎于短期获利盘的恐慌性出逃,这类松动筹码的暂时离场无法改变市场趋势,甚至更有利于主力机构开展反攻。后续市场反弹,此类资金必然还会跟随进场。
    操作策略:建议投资者紧抓盘中的优质个股、抗跌个股,选择与聪明的资金站在一起。
    资金猜想:增量资金有望加速回流
    实现概率:60%
    具体理由:今年以来,创业板延续了震荡波动的市场行情,跟踪创业板指、创业板50等标的的ETF受到资金追捧。一位创业板ETF基金经理表示,据其所知,以机构投资者为代表的资金已入场布局创业板。
    创业板指数自2015年6月见顶后一路下跌,今年6月下旬,创业板指跌至1506点。7月16日,创业板指市盈率为39倍,而2015年6月、2016年底的市盈率分别为135倍和67倍。
    经过三年的调整,创业板整体估值已比较合理,创业板进入底部区域。我们的测算显示,按照历史最低点估值计算,即使仍然存在一些不确定因素,创业板下跌的空间也很小了。货币政策风向有所缓和,创业板指数估值目前处于2013年以来的较低位置,指数盈利增速回升到50%以上,增速提高显著。
    操作策略:建议投资者紧密关注主力资金流向,跟随专业投资者布局,在低位寻觅优秀的中小创上市公司。
    热点猜想:石墨烯概念有望得到关注
    实现概率:60%
    具体理由:消息面上,日前在德国德累斯顿举行的全球石墨烯春季大会上,中国企业山东利特纳米技术有限公司获颁全球首张石墨烯材料产品认证证书。业内人士认为,首张证书的颁发将有助于规范石墨烯上下游产品市场,推动全球石墨烯产业更加健康有序发展。
    与此同时,中国科学院金属研究所博士、北京圣盟科技有限公司首席科学家赵金平带领的团队研发的石墨烯包覆技术,能将锂离子电池正极材料比容量提升15%-25%,将循环1000次后的容量保持率提升30%-40%;把负极材料的容量提升40%-45%,将循环1000次后的容量保持率提升35%-50%。
    这意味着,把石墨烯包覆锂离子正、负极材料技术应用到车用动力电池上,有望提升目前三元锂离子电池单体能量密度(约200瓦时/千克),达到《智能汽车关键技术产业化实施方案》提出的2020年车用动力电池能量密度指标300瓦时/千克的目标。
    另外,据前瞻产业研究院发布的《石墨烯行业战略规划和企业战略咨询报告》数据显示,2016年石墨烯全球市场规模为755万美元,随着石墨烯制备技术进一步推动规模化应用,五至十年内市场将进入高速发展期,到2020年市场规模可达到3.85亿美元,2025年全球规模有望达到21.03亿美元。
    操作策略:建议投资者追踪业绩增速快、市场占比高的行业龙头企业。
    推荐关注:东方材料(603110)--该公司属于次新股,筹码干净,套牢盘少,主营业务在国内相对稀缺,缺少竞争对手,后续盈利将释放。

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证券时报网,武汉凡谷(002194):前三季度净利1.18亿元 同比增逾3倍




    证券时报e公司讯,武汉凡谷(002194)10月23日晚间披露三季报,公司2019年前三季度实现营业收入11.98亿元,同比增长41.48%;净利润1.18亿元,同比增长322.49%。每股收益0.21元。报告期内公司射频器件产品的营业收入及毛利率同比均实现大幅增长,经营业绩大幅改善。

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证券时报网,盘面追踪:燃料电池概念股走势活跃 富瑞特装涨超4%


    今日早盘,燃料电池概念股走势活跃,截止发稿,富瑞特装涨4.57%,中电鑫龙,中材科技,大洋电机,雪人股份,华昌化工,新大洲A,长城电工等股跟风上涨。
    据中国证券报消息,在10月19日举办的2017燃料电池汽车产业发展高峰论坛上,多位专家表示,氢能燃料电池汽车与其他电动车相比较,具有续航里程长、动力性能高、燃料加注时间短等优势,目前已进入小规模商业化推广阶段。福田汽车18日在互动平台表示,公司实现氢燃料电池电动客车产业化、批量商业化开发运营。据不完全统计,宇通客车、中通客车、比亚迪、金龙汽车、北汽集团等车企在该领域均有布局。
    中金公司分析认为,我国国家与地方政策鼓励燃料电池车市场,2030年达到百万辆规模,燃料电池商用车先于乘用车发展。新能源车国补对燃料电池车的补贴力度高于搭载锂电池的新能源车,《节能与新能源汽车技术路线图》提出到2020年、2025年、2030年燃料电池汽车规模分别达5000辆、5万辆和百万辆。上海、武汉等地均提出推广燃料电池车的量化目标。目前共有11款燃料电池客车与2款燃料电池专用车进入2017年1~9批新能源车推荐目录,预计我国燃料电池商用车先于乘用车发展。
    建议关注燃料电池电堆及核心组件等燃料电池产业链关键环节公司。电堆是燃料电池的核心部分,目前主流的燃料电池电堆由质子交换膜、催化剂、双极板、气体扩散层等部分构成。我国相关公司已经开始逐渐布局燃料电池核心生产环节,如德威新材控股美国燃料电池有限公司、尤夫股份增资武汉众宇、雄韬股份研发燃料电池堆、大洋电机入股巴拉德等,未来燃料电池产业链有望加速产业化进程。

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上证报,兄弟科技(002562)控股股东及其一致行动人出售可转债70万张



  上证报讯(记者 骆民)兄弟科技公告,自2018年8月30日至2018年9月21日,公司控股股东及其一致行动人已通过深交所交易系统出售其所持有的兄弟转债合计699,992张,占发行总量的10%。公司控股股东及其一致行动人现仍合计持有兄弟转债2,429,117张,占发行总量的34.70%。

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上证报,中国中车(601766)前三季度净利增长一成




    上证报讯(记者孔子元)中国中车披露三季报,公司前三季度实现营业收入1353.66亿元,同比下降3.77%;归属于上市公司股东的净利润75.32亿元,同比增长10.61%。基本每股收益0.26元。前十大股东榜中,证金公司持股由二季度末的4.9%,三季度减持至2.99%。
    

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